Lagrådsremiss - Ny kollektivtrafiklag med resenären i centrum
Regeringen har beslutat om en lagrådsremissen för en ny kollektivtrafiklag. I den lämnas förslag till ett modernt, samlat och trafikslagsövergripande regelverk för den allmänna kollektivtrafiken på väg, järnväg, spårväg och tunnelbana. Samtidigt kompletterar den föreslagna kollektivtrafiklagen i vissa delar EU:s nya kollektivtrafikförordning. Den föreslagna kollektivtrafiklagen kompletterar i vissa delar EU:s nya kollektivtrafikförordning. Några huvudpunkter i förslaget:
Dagens trafikförsörjningsplan ersätts med ett mer ambitiöst regionalt trafikförsörjningsprogram.
Den begränsning, i form av en så kallad skadlighetsprövning, som hindrat kommersiella bussföretag att bedriva lokal och regional kollektivtrafik tas bort.
Skadlighetsprövningen och länsgränsrestriktionen ersätts för kollektivtrafikmyndigheternas del med en mer flexibel och ändamålsenlig funktionell befogenhet. Inom ramen för denna befogenhet får två eller flera kollektivtrafikmyndigheter i angränsande län fritt komma överens om att gemensamt besluta om länsgränsöverskridande regional kollektivtrafik.
Regionala kollektivtrafikmyndigheter ersätter trafikhuvudmän
Trafikhuvudmännen ersätts med nya regionala kollektivtrafikmyndigheter. Strategiska beslut om kollektivtrafik ska fattas i förvaltningsform för att på så sätt skapa ökad insyn och bättre samordning med annan samhällsplanering. I dag fattas ofta dessa beslut av länstrafikbolag. Mer operativa uppgifter som att upphandla kollektivtrafik ska även fortsättningsvis kunna utföras av bland annat länstrafikbolagen.
Det blir framöver lättare för den regionala kollektivtrafikmyndigheten att etablera trafik över länsgränser utan administrativa hinder. Detta sker dels genom att dagens länsgränsrestriktion för trafikhuvudmän som organiserar persontrafik på järnväg avskaffas, dels genom att kollektivtrafikmyndigheten får bedriva linjetrafik med buss helt utan särskilt tillstånd.
De statliga uppgifterna på kollektivtrafikområdet samlas i möjligaste mån på Trafikverket. Det gäller bland annat de uppgifter som idag hör till Rikstrafiken som föreslås avvecklas.
Gemensamt system för trafikantinformation
Upphandling av regional kollektivtrafik ska ha stöd i ett politiskt fattat beslut om allmän trafikplikt. Här fastställs kraven på den trafik som ska upphandlas. Beslutet kan överklagas till domstol.
Vissa generella krav införs för alla kollektivtrafikföretag. Det handlar bland annat om anmälningsskyldighet när kollektivtrafik börjar eller upphör att bedrivas. Det handlar också om skyldighet att lämna information om sitt trafikutbud till ett gemensamt system för trafikantinformation.
När föreslås ändringarna träda i kraft?
Kollektivtrafiklagen, liksom de ändringar som föreslås i befintliga lagar, föreslås träda i kraft den 1 januari 2012.
